Wymagania szczególne dla żaglowych statków pasażerskich niepływających po renie (rejon R)
Artykuł 20.01
Zakres zastosowania części II i III
Oprócz przepisów części II i III wymagania zawarte w niniejszym rozdziale mają dodatkowo zastosowanie do żaglowych statków pasażerskich pływających po Renie (Rejon R).
Artykuł 20.02
Wyjątki dla określonych typów żaglowych statków pasażerskich
1. W odniesieniu do żaglowych statków pasażerskich o LWL nieprzekraczającym 45 m i maksymalnej dopuszczalnej liczbie pasażerów nieprzekraczającej LWL w pełnych metrach poniższe zapisy nie znajdują zastosowania:
a) artykuł 3.03 ust. 7, pod warunkiem że kotwice nie są przewożone w przewłokach cumowniczych;
b) artykuł 13.02 ust. 2 lit. d), w odniesieniu do długości;
c) artykuł 19.08 ust. 3 lit. a);
d) artykuł 19.15 ust. 8.
2. W drodze odstępstwa od wymogów ust. 1, liczba pasażerów może być zwiększona do 1,5-krotności LWL w pełnych metrach, jeśli pozwalają na to ożaglowanie oraz wyposażenie pokładu.
Artykuł 20.03
Wymagania w zakresie stateczności dla statków pod żaglami
1. Przy określaniu środka ciężkości statku dla obliczania momentu przechyłu zgodnie z zapisami art.19.03 ust. 3, należy przyjmować żagle zwinięte.
2. Biorąc pod uwagę wszelkie warunki obciążenia zgodnie z art. 19.03 ust. 2 oraz przy zastosowaniu standardowego ożaglowania, moment przechyłu spowodowany przez parcie wiatru nie powinien być tak wysoki, żeby spowodować kąt przechyłu powyżej 20°. Jednocześnie
a) do obliczeń należy przyjąć stałe parcie wiatru na poziomie 0,07 kN/;
b) pozostały prześwit bezpieczny musi wynosić przynajmniej 100 mm,
c) pozostała wolna burta nie powinna być ujemna.
3. Ramię prostujące stateczności statycznej powinno:
a) osiągać maksymalną wartość hmax przy kącie przechyłu φmax 25° lub wyższym;
b) wynosić przynajmniej 0,20 m przy kącie przechyłu 30° lub wyższym;
c) osiągać wartość dodatnią przy kącie przechyłu do 60°.
4. Powierzchnia A znajdująca się pod krzywą ramienia prostującego nie może być mniejsza niż
a) 0,055 m x raddla kąta do 30°;
b) 0,09 x rad dla kąta do 40° lub dla kąta mniejszego niż φf przy którym niechroniona przestrzeń zachodzi pod powierzchnię wody.
Pomiędzy
c) 30° a 40°, lub
d) 30° a kątem φf mniejszym niż 40°, przy którym niechroniona przestrzeń zachodzi pod powierzchnię wody,
powierzchnia ta nie powinna być mniejsza niż 0,03 m x rad.
Artykuł 20.04
Budowa statków i wymagania mechaniczne
1. W drodze odstępstwa od art. 6.01 ust. 3 i art. 10.01 ust. 3 urządzenia muszą być zaprojektowane do stałego przechylenia statku wynoszącego do 20°.
2. W drodze odstępstwa od art. 19.06 ust. 5 lit. a) i art. 19.06 ust. 9 lit. b) w przypadkach żaglowych statków pasażerskich nieprzekraczających długości całkowitej 25 m organ inspekcyjny ds. statków żaglowych może dopuścić wolną szerokość łączników oraz schodów mniejszą niż 0,80 m. Wymiar ten nie może jednakże być mniejszy niż 0,60 m.
3. W drodze odstępstwa od art. 19.06 ust. 10 lit. a) w szczególnych przypadkach organ inspekcyjny może dopuścić zastosowanie demontowanych relingów w przypadkach, gdy jest to niezbędne do obsługi ożaglowania.
4. W rozumieniu art. 19.07, ożaglowanie stanowi główny układ napędowy.
5. W drodze odstępstwa od art. 19.15 ust. 6 lit. c), wysokość dolnej krawędzi otworu drzwiowego może być obniżona do 0,20 m powyżej poziomu obszaru dla pasażerów. Po otwarciu drzwi muszą się samoczynnie zamykać i ryglować.
6. Jeżeli w przypadku płynięcia pod żaglami śruba może się swobodnie obracać, należy chronić wszystkie elementy układu napędowego narażone na uszkodzenia.
Artykuł 20.05
Olinowanie w ogólności
1. Elementy olinowania muszą być rozmieszczone w taki sposób, by uniknąć niedopuszczalnego tarcia.
2. W przypadku zastosowania innego materiału niż drewno lub nietypowego olinowania ich konstrukcja musi gwarantować spełnienie wymogów bezpieczeństwa dla wymiarów i wytrzymałości określonych w niniejszym rozdziale.
Jako dowód na spełnienie wymogów dotyczących wytrzymałości należy:
a) przeprowadzić obliczenia wytrzymałości; lub
b) uzyskać potwierdzenie wystarczających wartości wytrzymałości od zatwierdzonej instytucji klasyfikacyjnej; lub
c) przeprowadzić wymiarowanie na podstawie uznanych wzorców (np. Middendorf, Kusk-Jensen).
Dowód na spełnienie wymogów należy przedstawić organowi inspekcyjnemu.
Artykuł 20.06
Maszty i drzewca w ogólności
1. Wszystkie drzewca muszą być wykonane z materiałów wysokiej jakości.
2. Drewno przeznaczone na maszty musi:
a) być wolne od skupień sęków;
b) być wolne od bielu w wymaganym zakresie wymiarowym;
c) mieć jak najdłuższe włókna;
d) być jak najprostsze.
3. W przypadku zastosowania sosny smołowej lub daglezji zielonej o jakości „clear and better” średnice zawarte w tabeli w art. 20.07–20.12 mogą być mniejsze o 5 %.
4. W przypadku gdy do budowy masztów, steng masztów, noków rei, bomów i bukszprytów użyto drewna o przekroju poprzecznym innym niż kołowy, elementy te muszą mieć taką samą wytrzymałość mechaniczną.
5. Pięta i kolumna masztu, elementy mocujące na pokładzie, wręgach i stewie muszą być tak wykonane, aby przenosiły siły, na które są wystawione, na inne połączone elementy konstrukcji lub przejmowały je same.
6. W zależności od stabilności statku i sił zewnętrznych, którym jest on poddawany, a także od rozmieszczenia dostępnej powierzchni żagla, organ inspekcyjny może w uzasadnionych przypadkach dopuścić zmniejszenie przekrojów drzewc olinowania w stosunku do wymiarów określonych w art. 20.07–20.12. W takim przypadku należy przedstawić dowód zgodnie z art. 20.05 ust. 2.
7. W przypadkach gdy okres wahania/czas kołysania statku wyrażony w sekundach jest mniejszy niż trzy czwarte jego szerokości wyrażonej w metrach, wymiary określone w art. 20.07–20.12 muszą być zwiększone. W takim przypadku należy przedstawić dowód zgodnie z art. 20.05 ust. 2.
8. W tabelach zawartych w art. 20.07–20.12 i 20.14 należy interpolować ewentualne wartości pośrednie.
Artykuł 20.07
Przepisy szczególne dotyczące masztów
1. Drewniane maszty muszą spełniać przynajmnie niżej określone wymagania minimalne.
|
Długość[m] |
Średnica przy pokładzie [cm] |
Średnica przy salingu [cm] |
Średnica przy dybach masztu [cm] |
|
10 |
20 |
17 |
15 |
|
11 |
22 |
17 |
15 |
|
12 |
24 |
19 |
17 |
|
13 |
26 |
21 |
18 |
|
14 |
28 |
23 |
19 |
|
15 |
30 |
25 |
21 |
|
16 |
32 |
26 |
22 |
|
17 |
34 |
28 |
23 |
|
18 |
36 |
29 |
24 |
|
19 |
39 |
31 |
25 |
|
20 |
41 |
33 |
26 |
|
21 |
43 |
34 |
28 |
|
22 |
44 |
35 |
29 |
|
23 |
46 |
37 |
30 |
|
24 |
49 |
39 |
32 |
|
25 |
51 |
41 |
33 |
W przypadkach gdy maszt ma dwie reje, średnice muszą być powiększone co najmniej o 10 %.
W przypadkach gdy maszt ma więcej niż dwie reje, średnice muszą być powiększone co najmniej o 15 %.
W przypadkach masztów montowanych przez pokład, średnica pięty masztu musi wynosić minimum 75 % średnicy masztu na poziomie pokładu.
2. Okucia masztu, obręcze masztowe, salingi i dyby masztu muszą być wystarczająco zwymiarowane i zamocowane w odpowiedni sposób.
Artykuł 20.08
Przepisy szczególne dotyczące steng masztu
1. Drewniane stengi masztów muszą spełniać niżej określone wymagania minimalne:
|
Długość [m] |
Średnica przy pięcie [cm] |
Średnica w połowie długości [cm] |
Średnica przy okuciu[cm] |
|
4 |
8 |
7 |
6 |
|
5 |
10 |
9 |
7 |
|
6 |
13 |
11 |
8 |
|
7 |
14 |
13 |
10 |
|
8 |
16 |
15 |
11 |
|
9 |
18 |
16 |
13 |
|
10 |
20 |
18 |
15 |
|
11 |
23 |
20 |
16 |
|
12 |
25 |
22 |
17 |
|
13 |
26 |
24 |
18 |
|
14 |
28 |
25 |
20 |
|
15 |
31 |
27 |
21 |
W przypadku montażu do steng żagli rejowych należy zwiększyć wymiary przedstawione w tabeli o 10 %.
2. Założenie między stengą a masztem musi wynosić minimum 10-krotność wymaganej średnicy pięty stengi.
Artykuł 20.09
Przepisy szczególne dotyczące bukszprytów
1. Drewniane bukszpryty muszą spełniać przynajmniej niżej określone wymagania:
|
Długość [m] |
Średnica przy dziobnicy [cm] |
Średnica w połowie długości [cm] |
|
4 |
14,5 |
12,5 |
|
5 |
18 |
16 |
|
6 |
22 |
19 |
|
7 |
25 |
23 |
|
8 |
29 |
25 |
|
9 |
32 |
29 |
|
10 |
36 |
32 |
|
11 |
39 |
35 |
|
12 |
43 |
39 |
2. Część bukszprytu znajdująca się pod pokładem musi mieć długość równą co najmniej czterem średnicom bukszprytu przy dziobnicy.
3. Średnica bukszprytu przy jego noku musi wynosić minimum 60 % jego średnicy przy dziobnicy.
Artykuł 20.10
Przepisy szczególne dotyczące bomsteng
1. Drewniane bomstengi muszą spełniać przynajmniej niżej określone wymagania:
|
Długość2 [m] |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
Średnica przy stewie [cm] |
7 |
10 |
14 |
17 |
21 |
24 |
28 |
31 |
35 |
2. Średnica bomstengi przy noku musi wynosić minimum 60 % jej średnicy przy stewie.
Artykuł 20.11
Przepisy szczególne dotyczące bomów grota
1. Drewniane bomy grota muszą spełniać przynajmniej niżej określone wymagania:
|
Długość3 [m] |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
|
Średnica [cm] |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
20 |
21 |
23 |
24 |
25 |
26 |
27 |
